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启辰星发动机是国产三菱的1.5T发动机，这台发动机的最大马力为190匹，单论数据来说它非常够用，而在变速箱上启辰星采用了干式双离合。以下是相关资料：1.启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，高效整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源，并基于全新“混元美学”设计理念和VSA智能模块架构，以“全球技术，合资品质为品牌内涵”打造的“A+级SUV头等舱”，主要面向新一线轻中产人群。2.启辰星前脸“V-Galaxy”造型告别平庸，点阵式前格栅与两侧LED大灯组巧妙相连。同时，该车长宽高分别为4691u002F1905u002F1706mm，轴距为2756mm，并配备19英寸双色轮毂，整体提升了启辰星的设计感和品质感。3.内饰采用360度智能环抱式座舱设计，一条镀铬饰条贯穿中控左右，营造出丰富的层次感。启辰星配备了三辐式多功能方向盘、15.6英寸竖向中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表、零重力座椅等多项称心配置。
启辰发动机和日产发动机一样吗
启辰的汽车发动机变速箱以及造车平台等绝大多数技术支持都是来自日产，同样的三大件启辰比日产更加便宜，配置也更高，但是为什么买的人不多呢？其实这主要还是品牌影响力决定的。
启辰能够发展成目前这样已经非常不错了，前几年启辰和本田思铭(参数|)以及本田理念共称为新合资自主品牌。如今思铭和理念基本上已经销声匿迹，无人问津。启辰跟他们两个相比算是好的了，最起码新车还不断，没有处于完全停产状态。斯柯达是大众的换标车型，而且斯柯达也是合资品牌，三大件一样-、平台一样斯柯达价格还便宜，照样在中国销量不不如大众的1/4。就算标志没有换，本田INSPIRE还是雅阁的孪生车型呢，同样配置更高，由于名字不如雅阁响亮，销量也不如雅阁。所以启辰现在能够保住这个品牌，已经算是一个小惊喜啦，跟日产相比品牌力度还是有很大的差距的。
我们经常看到有人在网上抢一双三四千块钱的阿迪耐克鞋，如果现在整个鞋的材料都不变，就把耐克的标志换成鸿星尔克，估计半价出售也没有人买。这就是品牌的力量，有人可能说某品牌的车型不如换标车型性价比高，但一个愿打一个愿挨，大部分人还是愿意为更高一个档次的车标买单。
启辰虽然有东风日产的技术，但大部分车型都是沿用日产濒临淘汰的东西。启辰现在在售的R50就是运用日产骐达(参数|)的技术和平台，启辰D50是沿用已经停产的颐达(参数|)的平台和技术，T70运用的是逍客(参数|)的技术。虽然逍客卖的还不错，但不可否认技术虽然成熟，但真的不怎么先进，甚至很老。
太平洋汽车网启辰发动机和日产发动机是一样的。启辰是东风日产的子品牌，启辰所有的车都是东风日产停产的车型，不仅发动机是日产的，变速箱和底盘都是日产的。启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命。
D60在售车型全系只提供一种动力，日产的HR16自然吸气发动机，排量为1.6L，这台发动机最大功率是93千瓦，最大功率转速是5600转，最大扭矩是154牛米，最大扭矩转速是4000转。
动力方面，以性价比最高的智联精英版为例，启辰D60动力与轩逸几乎是相同的，静态起步动力稍微慢了一些，中段动力输出比较强，后段加速动力储备稍显不足，市区驾驶，车跑起来之后，动力随踩随到，超个车什么的没有问题，变速箱平顺性非常不错，几乎没有顿挫感。
总体来说日产的这套动力系统在动力输出方面还是要逊色于带T的涡轮增压发动机，在驾驶舒适性方面要好于带T的车型。居家过日子不求快，只求稳，D60首选。
启辰品牌于2010年9月8日成立。秉承“品智生活趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高价值汽车品牌。
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我是初验号的签约作者“雾豹”
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